Ma cox de 1962

Je n'ai toujours pas mes nouvelles pattes de fixation pour mes antibrouillards, mais j'ai réussi a dénicher sur le bon coin, un relais Marchal en 6V, neuf dans sa boîte. J'ai donc procédé aux branchements électrique, hier après-midi. J'attends maintenant de pouvoir monter les feux pour voir si tout fonctionne correctement. A suivre...













Quelques photos du compartiment avant :

Salut fabrice
Cool pour ton relais et 6volt c est rare a trouvé.
Fait attention au intensité. N oublie pas tes fusible pour la protection.
@+

Qu'est-ce que tu veux dire à propos de l'intensité ? Pour le fusible, est-ce que je mets un porte fusible sur le fil qui va à la batterie ? En sachant que la personne qui m'a vendu le fusible m'a fourni un plan de branchement :



Pour la section de fil, je n'ai pas trouvé de 3 mm2, mais du 2.5 mm2. Sinon tu en pense quoi du schéma ? Il ne passe pas par la boite à fusible, moi j'ai mis l'interrupteur sur l'alimentation à la boite à fusible (fiche + ou 85 sur le schéma). A la place de 2 fils qui vont à la batterie, j'ai branché le 2e à la boite à fusible. Dit moi ce que tu en penses, ou refait moi un schéma exact. Merci pour tes compétences en électricité. Je ne voudrais pas endommagé mon relais N.O.S.
A+.

Fabrice.

Fabrice a écrit:

Qu'est-ce que tu veux dire à propos de l'intensité ? Pour le fusible, est-ce que je mets un porte fusible sur le fil qui va à la batterie ? En sachant que la personne qui m'a vendu le fusible m'a fourni un plan de branchement :



Pour la section de fil, je n'ai pas trouvé de 3 mm2, mais du 2.5 mm2. Sinon tu en pense quoi du schéma ? Il ne passe pas par la boite à fusible, moi j'ai mis l'interrupteur sur l'alimentation à la boite à fusible (fiche + ou 85 sur le schéma). A la place de 2 fils qui vont à la batterie, j'ai branché le 2e à la boite à fusible. Dit moi ce que tu en penses, ou refait moi un schéma exact. Merci pour tes compétences en électricité. Je ne voudrais pas endommagé mon relais N.O.S.
A+.

Fabrice.

Re-salut
Pour le 3mm² c est normale car la norme c est soit du 2.5 soit du 4².
Pour calculé la section il faut savoir la puissance de tes lumiere.
il faut utiliser la ragle p=u*i donc i=p/u. p=puissance en watt de tes lumieres, u= la tension en volt ( ici 6v) et l intensité en ampère.

Desque tu as le i tu mets ton fusible en fonction de ce que tu trouves.
pour la section tu utilise la règle que dans 1mm² il peut passer 5 a 6 amperes.

pour ton schema il est pas mal mais il faut mettre un fusible sur les 2 flis qui vont au + de ta batterie.
Perso je metterais des nouveaux fusibles a la bonne intensité.

Donne moi la puissance de tes lampes et de ton relais. Je te dirais la section et les fusibles a mettre.

@+

Salut Pierre, je n'ai rien de marqué pour la puissance du relais. Pour les lampes il faut que j'en retrouve en 6v, car celles-ci sont en 12v. Si c'est la même puissance que le 12v, c'est du 45w. Le relais est conçu, d'après la personne qui me l'a vendu, pour les longues portées, antibrouillards, klaxon... Voilà si ça peut t'aider. Merci. A+.

Fabrice.

Fabrice a écrit:

Salut Pierre, je n'ai rien de marqué pour la puissance du relais. Pour les lampes il faut que j'en retrouve en 6v, car celles-ci sont en 12v. Si c'est la même puissance que le 12v, c'est du 45w. Le relais est conçu, d'après la personne qui me l'a vendu, pour les longues portées, antibrouillards, klaxon... Voilà si ça peut t'aider. Merci. A+.

Fabrice.

Salut fabrice
Pour ton fusible qui va du + batterie vers l alim du relais (85) c est du 1A et du 1² je pense vu que je ne connais pas la puissance. Si cale fusible pet du augmente au fur et a mesure jusqu en le fusible ne saute plus.

Pour la ligne de longue portée c est du (42*2)/6=15A.
Ton fusible qui est sur la ligne A est un 15A et le fils du 2.5² qui est limite (norme batiment 16A/20A en 2.5² alors que dans l industrie le 20A en 4²) .
Voila si tu as un probleme fait moi signe, on en parle quand on se voit.
@+

J'ai enfin reçu mes nouvelles pattes de fixation pour les antibrouillards, et pour le feu de recul. Elles sont en inox de 3mm d'épaisseur.







Une fois montées...

Salut fabrice

Ca a l air d etre plus rigide cette fois.

@+

je ne sais pas si c'est plus rigide , mais en tout cas c'est propre et discret
bravo!

Salut à tous, je vais vous présenter mon cadeau de la fête des pères, qui est enfin arrivé.





Je les ai trouvées sur le bon coin, elles sont neuves et à moitié prix du neuf !!! Mais c'est des repros, et la qualité de finition n'est pas top, ils sont radins sur la peinture blanche du sigle... les équerres sont à repercer, car les trous pour les boulons des ferrures sont trop petits !!! Enfin pour le prix on ne peut pas avoir de l'origine !!
Par contre, je ne sais pas comment elles de montent... Si quelqu'un peut m'indiquer la partie de l'équerre que l'on fixe sur la ferrure de pare-chocs, la fixation sur la bavette se fait devant ou derrière ? Enfin si vous avez quelques photos, ça me fera gagner du temps... Merci d'avance.

Ca y est, elles sont posées.







Ca me plait bien, je trouve que ça la vieillie encore un peu. Un accessoire Vintage de plus... J'en ai d'autres en projet... mais chaque chose en son temps. A+.

Fabrice.

maintenant que tu as de quoi tailler la bavette, j'en bave de jalousie

Salut fabrice
Ca lui va super bien ces bavettes a ta jolie petites cox.
Esques-tu metre une photo des fixation des equerre pour voir comment c est montée
@+

Voilà, Pierre, je te mets quelques clichés de équerres de fixation.









A+.

Fabrice.

Salut
Merci
@+

Salut Fabrice,
Très chouette, les bavettes, ainsi que les feux aditionnels
Content que ça avance ...
Question idiote: Le feu de recul, il se branche où ???

sur la boite a vitesse il faut remplacer une vis par une vis avec contacteur qui te donne l'information d'allumer les feu qand tu passe la marche arriere

Salut Sylv1, merci pour mes bavettes, je les trouve sympa. Je trouve que ça vieillit la cox... encore plus. Pour ce qui est du feu de recul, Jérémie a raison pour les modèle après 67'. Sur la boite, vers le nez de boite, il y a une vis a enlever et tu la remplace par un contacteur de feu de recul, seulement pour les modèles après 67'. Pour les modèles plus ancien, il existait un système qui se fixait sur la tringlerie de boite, sous la banquette arrière au niveau de la trappe de visite, qui permettait d'actionner un interrupteur lorsque l'on enclenche la marche arrière. Mécanisme très dur à trouver de nos jours, c'est pourquoi, je l'ai branché sur un interrupteur au tableau de bord, en attendant mieux... peut-être un jour (si quelqu'un en connaît un, je suis preneur...). L'essentiel c'est que ça fonctionne !! A+.

Passe le bonjour à ta petite famille et j'espère à bientôt...

Fabrice.

Quelques photos trouvées sur le net du mécanisme en question.

Ok, super. Merci pour toutes ces infos à tous les deux
A bientôt

Ca y est, une page se tourne... J'ai livré ma 62' à son nouveau propriétaire, hier matin. Sniff, sniff... Je pense qu'elle est entre de bonnes mains, car c'est, également, un passionné. Si quelqu'un le connaît, c'est un membre du VW Number Roanne (Axel Meyer). Il est bien sympathique et va continuer la resto, Vintage, que j'avais commencé... Je suis content car je vais pouvoir suivre son évolution, car elle n'est pas partie trop loin et que je vais la revoir...

Il l'a déjà emmené, aujourd'hui, à Mably (Etangs du Merlin) où se déroulait l'exposition annuelle de véhicules anciens...

Petites séances photos, avant de la vendre, dans sa configuration d'origine.

Salut
Cool que se soit un passionné qui la reprenne.
@+

J'ai quelques nouvelles et quelques photos de mon ex 62'. Elle avance doucement...









A suivre...

a cool les ailes ont été changé !
les red lines supprimé!
ca lui ca bien !

Pour ce qui est des red lines, je les avais enlevées avant de lui livrer. Les ailes, il les a repeinte à la bombe à la teinte de la voiture. Ca lui va bien, et ça fait beaucoup plus joli. J'attends la suite...

Fabrice.

Salut
Moi j aimais mieux comme elle était avant.
@+